＆lt; Ldquo; 5G的未來，我們認為5G應該進入承載更多服務的移動＆amp; lsquo;互聯網+ rsquo;的新時代。對于物聯網，5G也將進入``物聯網+''的新時代。
＆quot;這是中興通訊首席工程師朱福生在“ 5G技術與測試研討會”上對5G的最新解釋。與中國移動等領先的5G行業領導者提出的概念一致，包括中興通訊在內的行業巨頭也已經意識到，未來的5G不僅將意味著用戶體驗的巨大改善，而且將是萬物互聯的時代自動駕駛和增強現實技術在各個領域的應用。
，智能家居等將得到普及，從而使整個社會進入“物聯網+”的新時代。因此，高清視頻，智能家庭辦公，AR / VR，智能城市，智能交通等構成了5G的愿景，由此帶來了增強的移動寬帶eMBB技術，大規模的機器通信mMTC需求，超高可靠性和低廉的價格。
延遲通信cMTC等的需求對網絡構成了巨大的挑戰。統一空中接口+具備云意識的軟網絡我國5G研發組織IMT2020計劃于2015年9月至2018年10月領導5G技術試驗。
第一階段是5G關鍵技術驗證，內容是5G單項關鍵技術測試；第二階段是5G概念驗證，內容是5G系統原型單基站測試；第三階段是5G系統驗證，內容是多基站混合組網和典型應用場景的測試。目前，第一階段已經開始，中興通訊正在參與關鍵技術的驗證，例如高頻段，新波形，大型天線，新多載波和網絡切片。
朱福生在接受《通信世界》采訪時說。 5G網絡需要具有1ms的延遲，10Gbps的吞吐量，每平方公里數百萬個連接，500km / h的高速移動性以及網絡切片功能。
為了滿足如此眾多的復雜指標，未來的5G應該基于統一的空中接口和統一的可感知云的軟網絡，以滿足5G關鍵技術的要求。 “無論是物聯網業務，MBB業務還是低延遲和高可靠性業務，都應基于統一設計。
在不同的情況下，無論是工業Internet，汽車聯網還是移動寬帶，它都應基于相同的空中接口技術。實現網絡功能。
朱福生說。中興通訊希望采用統一的空中接口技術，以大大提高整個網絡的性能。
這種統一的空中接口技術包括IBM C技術，高頻統一的空中接口框架結構等，并將這些技術統一在UAI架構下。中興通訊在網絡側采用云感知的軟網絡方式，對開放式分層網絡采用靈活的SDN方式，形成靈活的網絡管理和控制。
＆amp; rdquo; Pre5G形成新功能據報道，中興通訊已經開發了多種5G原型產品，包括MUSA原型，高頻5G原型，網絡切片原型等。中興通訊在MUSA原型上采用了特殊設計，改善了上行訪問。
能力至少提高了三倍。同時，對于高頻基站，中興通訊已經與中國移動等運營商進行了現場測試，對直接信號，反射和衍射進行了實際測量，并對算法進行了修改。
同時，高頻基站設備的體積也越來越小，吞吐量達到了新的高度。朱福生表示，中興通訊已于2014年推出Massive MIMO產品并進行了廣泛的測試。
目前，中興通訊和中國移動已經發布了網絡切片原型，以實現切片的網絡編排和整個網絡拓撲的功能化。未來，中興通訊將繼續在5G研發上投入20億元人民幣。
在尚未闡明5G標準和頻譜之前，產業鏈已開始開發商業前模型。中興通訊的Pre5G基于Massive MIMO技術，已允許許多國際運營商在現有終端的基礎上試用5G服務。
中興通訊的Pre5G解決方案結合了美國功能和OFDM功能，已經形成了能力發展的新階段，進一步提高了商業容量，將在物聯網場景中應用，提高低時延和高可靠性的網絡能力。預計將整合汽車互聯網等功能，以進一步擴大垂直市場的范圍。
